环氧地坪漆|耐高温漆-天津市辰光化工涂料有限公司 022-26910931

 公司主要运营环氧地坪漆、耐高温漆

涂料材料抛光加工

涂料材料抛光加工

             涂料材料的切削加工不仅适用于半烧结体涂料,也适用于完全烧结体涂料。半烧结体涂料的切削加工是为了尽可能减少完全烧结体涂料的加工余量,从而提高加工效率,降低加工成本。日本的研究人员使用各种刀具在不同温度下对Al2O3涂料和Si3N4涂料半烧结体进行了切削试验。试验中根据不同的加工要求,采用了干式切削与湿式切削等方法,获得了有价值的研究成果。
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地坪漆提高耐磨性能

地坪漆提高耐磨性能

             地坪漆在模具中的注塑成形过程中,高导热率的铜合金将会吸收大量的热量,当然,其最初吸收的热量是一个关键的因素,而后期的散热将主要依靠冷却系统。在每一个塑料件的注塑过程中,吸收初期的热量就是高导热率铜合金真正发挥作用的地方。通过合金和制造技术相结合的方法,既要使其保持铜所固有的较高导热率的特性,又要使其具有一定的硬度,以便能够让其在生产环境中适合各种加工条件。
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环氧地坪漆高分子的光热效应

环氧地坪漆高分子的光热效应

             环氧地坪漆作为光电效应最常见的就是光电池,它已在广泛领域中得到应用,而作为具光电效应的功能高分子材料目前研究最多的就是太阳能电池。为了制作太阳能电池,前提条件是高分子化合物要成为半导体,经研究,已发现较好的有机半导体是聚丙烯和聚乙炔。这是两种最有可能作为太阳能电池的有机高分子材料。
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耐高温漆高温下耐侵蚀性

耐高温漆高温下耐侵蚀性

耐高温漆用于高温窑炉,要求耐火材料必须具有良好的体积稳定性、致密性和耐侵蚀性,所以一般选用高温烧成或电熔原料。耐高温漆的最大粒径与使用部位和施工方法有关,一般临界粒度为8mm,也可以放大至10mm。颗粒料用量为60%70%;耐火粉料用量为30%40%,当采用结合黏土作胶结剂时,其用量为5%10%。外加剂应根据热工设备和施工的要求,酌情选定和摻加。
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环氧富锌底漆功能性高分子材料

环氧富锌底漆功能性高分子材料

           环氧富锌底漆功能性高分子材料,一般是指具有某种特别的功能或者是能在某种特殊环境下使用的高分子材料,但这是相对于一般用途的通用高分子材料而言。这一定义只是一个概括,不一定很确切,较多的人认为所谓功能性高分子材料是指具有物质能量和信息的传递、转换和贮存作用的高分子材料及其复合材料。如有光电、热电、压电、声电、化学转换等功能的一些高分子化合物。
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环氧地坪漆厚制品研究

环氧地坪漆厚制品研究

                 环氧地坪漆为了防止高温表面氧化,选用合适的防老剂也很重要,特别是选用有协同作用的并用体系,来增强胶料的耐热老化性能。通过比较,我们认为防老剂RD/防老剂4010NA 2/1.5较好。氧化锌常作为无机活化剂,它既能加快硫化速度,又能提高硫化程度。在该制品中氧化锌的加入,能有效提高胶料的导热性能,也是一种方法。
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降低涂料成本研究

降低涂料成本研究

          涂料技术,成本降低的压力更大,因为OEM汽车制造商对涂料系统的要求更高,他们要求,不管成本如何降低,涂料系统依然必须在任何车型设计条件下都保持各项技术性能,这是一项艰巨的挑战,需要付出大量努力。为提高此类汽车的生产与销售利润,需要对汽车的设计与生产包括车身外表的装饰作出改进。汽车的涂装方法因目标价格、地区及制造商的不同而不同。
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涂料添加剂高温反应

涂料添加剂高温反应

              涂料添加剂是加工油中最重要的一类化合物。从原理上,可将硫分为活性硫和非活性硫2种。不活泼型含二硫化物桥为主,具有只在高温下才反应的比较稳定的C-S键,要求在较高温度释放出硫,更能与非铁金属相兼容,并显示出一定的耐磨性能。X在3~5之间的活泼型要活泼得多,因为比较不稳定的多硫化物桥的硫即使在低温下也易于得到,要求在比较低的温度下就能释放出硫与金属反应并起作用。
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地坪漆氯化添加物

地坪漆氯化添加物

             地坪漆添加剂要达到分解温度才起作用,不同类型极压添加剂的分解温度不同,其作用的温度范围也各有不同,根据剃齿切削加工区域的温度状况而采用添加剂复配出相对应的添加剂起作用的温度曲线,即可达到预期的润滑效果。油性添加剂作用在金属加工中温度不高和负荷不重的部位,比如刀后面与工件表面间的相互运动,既可减少摩擦力,同时又能改善加工表面的光洁度。
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环氧地坪漆实际生产中加工要求

环氧地坪漆实际生产中加工要求

            环氧地坪漆广泛用于机床加工,人们在使用中已习惯于单独地评价导轨油及切削液在各自系统中的表现。而实际上至少是在目前,这两者根本无法完全分开,因为大多数的导轨系统采用全损耗的方式进行润滑,导轨油将进入切削液;同时,即使是设计良好的机床,切削液也很难完全避免进入到导轨表面,如通过高压喷射产生的汽雾,飞溅的液滴或其它途径。
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